ప్రశ్నోత్తరాలు

A ఇది గాలి/ఇంధన మిశ్రమాన్ని మండించడానికి లైటర్‌గా పనిచేస్తుంది.

ఇది తీవ్రమైన పరిస్థితుల్లో పనిచేస్తుంది.

A అవి ఇంజిన్ నుండి దాని పరిధిలో గరిష్ట పనితీరును సేకరించేందుకు రూపొందించబడ్డాయి.

1.ఇది "అల్ట్రా వైడ్ హీట్ రేంజ్" స్పార్క్ ప్లగ్. ఇది పెద్ద మొత్తంలో వేడిని త్వరగా వెదజల్లడానికి చిట్కాలో లోతుగా చొప్పించబడిన రాగితో మధ్య ఎలక్ట్రోడ్‌ను కలిగి ఉంటుంది. ఇది "అల్ట్రా వైడ్ హీట్ రేంజ్"తో కూడిన స్పార్క్ ప్లగ్‌ని తయారు చేస్తుంది, ఇది వేడెక్కడం మరియు ఫౌలింగ్ రెండింటినీ నిరోధించగలదు.

రాగి కోర్లతో మరియు లేని స్పార్క్ ప్లగ్‌ల యొక్క థర్మల్ లక్షణాలను పోల్చినప్పుడు, రాగి కోర్లతో కూడిన స్పార్క్ ప్లగ్‌లు హీట్ మరియు ఫౌలింగ్ రెసిస్టెన్స్‌లో ఉన్నతమైనవని రుజువు చేస్తాయి మరియు విస్తృత థర్మల్ ఆపరేటింగ్ పరిధిని అందిస్తాయి.

2.ఈ స్పార్క్ ప్లగ్ అత్యాధునిక హై-అల్యూమినా సిరామిక్స్‌తో తయారు చేయబడిన ఇన్సులేటర్‌ను కలిగి ఉంటుంది.

• ఇది అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద అత్యుత్తమ ఇన్సులేషన్‌ను కలిగి ఉంటుంది మరియు నిరంతరం మెరుపును అందిస్తుంది.

• ఇది ఉన్నతమైన ఉష్ణ వాహకతను అందిస్తుంది మరియు వేడెక్కడాన్ని నిరోధిస్తుంది.

• ఇది థర్మల్ షాక్‌ను నిరోధిస్తుంది మరియు ఉన్నతమైన మెకానికల్ బలాన్ని అందిస్తుంది.

3.ఇది నమ్మదగిన గ్యాస్-బిగుతును నిర్ధారించడానికి ఘన నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంది.

అధిక గ్యాస్-బిగుతు మరియు బలమైన నిర్మాణాన్ని నిర్ధారించడానికి ప్రత్యేక హాట్ క్రింపింగ్ ప్రక్రియ.

4.ప్రత్యేక నికెల్ మిశ్రమంతో తయారు చేయబడిన ఎలక్ట్రోడ్ చిట్కా ఉన్నతమైన మన్నికను నిర్ధారిస్తుంది.

ప్రత్యేక నికెల్ మిశ్రమం ఉన్నతమైన ఉష్ణ నిరోధకత మరియు మన్నికను నిర్ధారిస్తుంది.

ఒక స్పార్క్ ప్లగ్ తప్పనిసరిగా దహన వాయువుల ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన వేడిని వెదజల్లుతుంది. హీట్ రేటింగ్ అనేది ఉష్ణ వెదజల్లడం యొక్క కొలత.

ఒక నిర్దిష్ట ఇంజిన్ మరియు దాని ఉపయోగ స్థితికి సరిపోలే హీట్ రేటింగ్‌తో స్పార్క్ ప్లగ్‌ని ఉపయోగించడం చాలా అవసరం.

తప్పుడు హీట్ రేటింగ్ ఎంచుకున్నప్పుడు,

వేడి రేటింగ్ చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు,

స్పార్క్ ప్లగ్ ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఫైరింగ్ ఎండ్‌లో నిక్షేపాలు ఏర్పడేలా చేస్తుంది; నిక్షేపాలు విద్యుత్ లీకేజీ మార్గాన్ని అందిస్తాయి, అది మిస్‌ఫైర్‌కు కారణం కావచ్చు.

వేడి రేటింగ్ చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు,

స్పార్క్ ప్లగ్ ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా పెరుగుతుంది మరియు అసాధారణ దహనాన్ని (ప్రీ-ఇగ్నిషన్) ప్రేరేపిస్తుంది; ఇది పిస్టన్ దెబ్బతినడం వంటి సమస్యలను కలిగించే స్పార్క్ ప్లగ్ ఎలక్ట్రోడ్‌లు కరిగిపోవడానికి దారితీస్తుంది.

A తయారీదారు పేర్కొన్న స్పార్క్ ప్లగ్‌ని ఎంచుకోవడానికి TORCH పార్ట్ నంబర్‌లు ఆధారం.

A ఎందుకంటే ఫైరింగ్ ముగింపు ప్రదర్శన స్పార్క్ ప్లగ్ యొక్క అనుకూలతను అలాగే ఇంజిన్ యొక్క స్థితిని ప్రతిబింబిస్తుంది.

A అవి ఇన్సులేషన్‌ను నిర్ధారిస్తాయి మరియు ఫ్లాష్-ఓవ్‌ను నిరోధిస్తాయి

ఫ్లాష్ ఓవర్ అంటే ఏమిటి?

చిత్రంలో చూపిన విధంగా టెర్మినల్ మరియు మెటల్ షెల్ మధ్య స్పార్క్ ఉన్నప్పుడు ఫ్లాష్-ఓవర్ అంటారు.

కింది వాటి ద్వారా ఫ్లాష్-ఓవర్‌ను నిరోధించవచ్చు.

టెర్మినల్ మరియు మెటల్ షెల్ మధ్య ఇన్సులేటర్ యొక్క ఉపరితల దూరాన్ని విస్తరించడానికి ఇన్సులేటర్‌పై పక్కటెముకలు అందించబడతాయి. ఇది ఫ్లాష్-ఓవర్‌ను నిరోధించడానికి అవసరమైన ఇన్సులేషన్‌ను నిర్ధారిస్తుంది.

స్పార్క్ గ్యాప్ ద్వారా సరైన స్పార్క్‌ను నిర్వహించవచ్చు.

మెరుస్తున్న సమయంలో:

టెర్మినల్ మరియు మెటల్ షెల్ మధ్య అధిక వోల్టేజ్ నిరంతరం వర్తించబడుతుంది.

ఈ అధిక వోల్టేజ్ ఇన్సులేటర్ యొక్క ఉపరితలం వెంట లీక్ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తుంది.

స్పార్క్ గ్యాప్‌కు అవసరమైన వోల్టేజ్ ఎక్కువగా ఉంటే, ఫ్లాష్-ఓవర్ సులభంగా సంభవించవచ్చు.

ఫ్లాష్-ఓవర్ రెసిస్టెన్స్ వోల్టేజ్

గమనిక: స్పార్క్ ప్లగ్ కవర్లు/క్యాప్‌లు ఎల్లప్పుడూ శుభ్రంగా ఉండేలా చూసుకోండి. పాత లేదా మురికి స్పార్క్ ప్లగ్ కవర్లు/క్యాప్స్ ఫ్లాష్-ఓవర్ అవకాశాలను పెంచుతాయి.

A ఇది స్పార్కింగ్ సమయంలో ఉత్పన్నమయ్యే జ్వలన శబ్దాన్ని అణిచివేసేందుకు సిరామిక్ రెసిస్టర్‌ను కలిగి ఉంటుంది.

ఫీచర్

ఇది సిరామిక్ రెసిస్టర్‌ను కలిగి ఉంటుంది.

ఇది స్పార్క్స్ నుండి జ్వలన శబ్దాలను అణిచివేస్తుంది.

రెసిస్టర్ స్పార్క్ ప్లగ్‌లు కార్ రేడియో రిసెప్షన్, టూ-వే రేడియో మరియు సెల్యులార్ ఫోన్ ఆపరేషన్‌కు అంతరాయం కలిగించే విద్యుత్ జోక్యాన్ని నిరోధిస్తాయి.

ఈ రకమైన స్పార్క్ ప్లగ్ ఇంజిన్‌లోని కంప్యూటర్ యొక్క ఆపరేషన్‌లో జోక్యం చేసుకోకుండా విద్యుత్ శబ్దాన్ని కూడా నిరోధిస్తుంది.

రెసిస్టర్ స్పార్క్ ప్లగ్ యొక్క నాయిస్ సప్రెషన్ ఎఫెక్ట్స్

(మా సంప్రదాయ రకాల్లో ఒకదానితో పోలిస్తే)

A ఇది జ్వలనను పెంచడానికి మధ్య ఎలక్ట్రోడ్ యొక్క కొనలో 90°V-గాడిని కలిగి ఉంటుంది.

ఫీచర్

ఇది మధ్య ఎలక్ట్రోడ్ యొక్క కొనలో 90°V-గాడిని కలిగి ఉంటుంది.

V-గ్రూవ్ స్పార్క్ ఎలక్ట్రోడ్‌ల ఎడమ లేదా కుడి అంచుకు మళ్లించబడిందని నిర్ధారిస్తుంది.

ఫ్లేమ్ కోర్ ఎలక్ట్రోడ్ల చుట్టుకొలత సమీపంలో ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది మరియు పెరుగుతుంది.

జ్వాల కోర్ పెరుగుతున్నప్పుడు ఎలక్ట్రోడ్లు తక్కువగా జోక్యం చేసుకోవడం వలన జ్వలన మెరుగుపడుతుంది.

ఇరిడియం 2545 వద్ద ప్లాటినం కంటే 1772 సెంటీగ్రేడ్ వద్ద చాలా ఎక్కువ ద్రవీభవన స్థానం కలిగి ఉంది. ఇది ప్లాటినం రకం కంటే ఎలక్ట్రోడ్ సన్నగా ఉండటానికి అనుమతిస్తుంది, ఇది జ్వలనను మెరుగుపరుస్తుంది. అదనంగా, ఇరిడియం స్పార్క్ ప్లగ్‌లో రూపొందించిన థర్మో ఎడ్జ్ కార్బన్ ఫౌలింగ్‌కు అధిక నిరోధకతను కలిగిస్తుంది.

ఫీచర్

సెంటర్ ఎలక్ట్రోడ్ యొక్క వ్యాసం చాలా బాగుంది.

గ్రౌండ్ ఎలక్ట్రోడ్ యొక్క కొన టేపర్ కట్.

ఇది చాలా సులభంగా స్పార్క్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు అద్భుతమైన ఇగ్నిబిలిటీని కలిగి ఉంటుంది.

మెరుగైన ప్రారంభం, త్వరణం మరియు నిష్క్రియ స్థిరత్వం, అలాగే ఇంధన సామర్థ్యంతో మెరుగైన పనితీరు సాధించబడుతుంది.

దహన పీడన పరీక్ష ఇరిడియం స్పార్క్ ప్లగ్ సంప్రదాయ స్పార్క్ ప్లగ్ కంటే తక్కువ వ్యాప్తిని కలిగి ఉంటుంది, ఇది స్థిరమైన పనితీరును నిర్వహించడానికి అనుమతిస్తుంది.

AA స్పార్క్ ప్లగ్ ఫౌలింగ్‌కు దారితీసే పేరుకుపోయిన కార్బన్ నిక్షేపాలను కాల్చడానికి, ఫైరింగ్ ఎండ్ యొక్క ఇన్సులేటర్ ఉపరితలం వెంట దూకడానికి స్పార్క్ కోసం రూపొందించబడింది.

అడపాదడపా ఉత్సర్గ ప్లగ్, సప్లిమెంటరీ గ్యాప్‌తో స్పార్క్ ప్లగ్ మరియు సెమీ సర్ఫేస్ గ్యాప్ రకం.

లక్షణాలు

A ఇది ఒక దృగ్విషయం, దీని ద్వారా ఫైరింగ్ ఎండ్‌లో పేరుకుపోయిన కార్బన్ విద్యుత్ లీకేజీకి కారణమవుతుంది, ఇది మిస్ ఫైరింగ్‌కు దారితీస్తుంది.

జ్వలన కాయిల్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే అధిక వోల్టేజ్ కార్బన్ ద్వారా లీక్ అయినందున, మిస్ ఫైరింగ్ సంభవించవచ్చు మరియు రన్నింగ్ మరియు స్టార్టింగ్ ఇబ్బందులు ఏర్పడవచ్చు.

ఫౌలింగ్

సుదీర్ఘమైన వేడెక్కడం వలన స్పార్క్ ప్లగ్ ఎలక్ట్రోడ్‌లు కరిగిపోవడం మరియు ఇంజన్ దెబ్బతినడం వల్ల ప్రీ-ఇగ్నిషన్ మరియు డిటోనేషన్ వంటి అసాధారణ దహనాన్ని ప్రేరేపించవచ్చు.

వేడెక్కడం ఉన్నప్పుడు, స్పార్క్ ప్లగ్ యొక్క ఇన్సులేటర్ ఉపరితలం స్వచ్ఛమైన తెల్లగా మారుతుంది మరియు మండే వాయువులు మచ్చలను డిపాజిట్ చేస్తాయి. ఎలక్ట్రోడ్ మెల్టింగ్ అనేది వేడెక్కడం యొక్క మరింత అధునాతన రకం మరియు స్పార్క్ ప్లగ్ ఉష్ణోగ్రతలు 800 °C లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఉన్నప్పుడు, ప్లగ్ యొక్క కొన ఎరుపు వేడిగా మెరుస్తుంది మరియు స్పార్కింగ్‌కు ముందు జ్వలన మూలంగా మారుతుంది, దీనివల్ల ఇంజిన్‌కు హాని కలిగించే అసాధారణ దహనం ఏర్పడుతుంది.

వేడెక్కడం

"ఇగ్నిషన్ పనితీరు" అనేది ఒక ఇంజిన్ విజయవంతంగా మరియు ప్రభావవంతంగా, విస్తృత శ్రేణి గాలి/ఇంధన మిశ్రమాలను కాల్చే సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తుంది. మంచి స్పార్క్ ప్లగ్ "ఇగ్నిషన్ పనితీరు"ని మెరుగుపరుస్తుంది

గ్యాప్ వద్ద స్పార్క్ ఉత్పత్తి అయిన సమయం నుండి గాలి/ఇంధన మిశ్రమం యొక్క దహనం వరకు నాలుగు దశలు ఉన్నాయి.

A ఇది గ్యాస్ లీకేజీ వల్ల ఏర్పడే మరక కాదు కానీ కరోనా డిశ్చార్జ్ (కరోనా స్టెయిన్) వల్ల వస్తుంది.

ఒక స్పార్క్ ప్లగ్ తొలగించబడినప్పుడు, దహన వాయువు ప్రవాహానికి సంకేతంగా కనిపించే గోధుమ రంగు మరక తరచుగా మెటల్ షెల్ యొక్క క్రింపింగ్ భాగంలో కనిపిస్తుంది.

అధిక వోల్టేజ్ కారణంగా ఇన్సులేటర్ యొక్క ఉపరితలంపై గాలిలో సస్పెండ్ చేయబడిన చమురు కణాల ఫలితంగా ఈ మరక ఏర్పడుతుంది. ఇది స్పార్క్ ప్లగ్ పనితీరును ప్రభావితం చేయదు.

కరోనా మరక

కరోనా డిశ్చార్జ్ యొక్క మెకానిజం స్పార్క్ గ్యాప్‌కు వర్తించే అధిక వోల్టేజ్ సెంటర్ ఎలక్ట్రోడ్ మరియు మెటల్ షెల్ మధ్య ప్రాంతానికి కూడా వర్తించబడుతుంది, దీని వలన ఇన్సులేటర్ మరియు మెటల్ షెల్ మధ్య గ్యాప్ (a) వద్ద గాలి యొక్క ఇన్సులేషన్ విచ్ఛిన్నం అవుతుంది. ఈ దృగ్విషయాన్ని కరోనా డిశ్చార్జ్ అంటారు. ఉత్పత్తి చేయబడిన కరోనా ఉత్సర్గ టెర్మినల్ గింజ వైపు అభివృద్ధి చెందుతుంది. ఈ చివరి ప్రక్రియ అనేది లేత నీలం రంగు కరోనా ఉత్సర్గ, ఇది చీకటి పరిస్థితుల్లో గమనించవచ్చు.

కరోనా డిశ్చార్జ్

Q15 స్పార్క్ ప్లగ్ కోసం నిర్దిష్ట బిగుతు టార్క్ ఉందా

A స్పార్క్ ప్లగ్ యొక్క బిగుతు టార్క్ స్పార్క్ ప్లగ్ యొక్క వ్యాసంతో మారుతుంది.

కిందివి సిఫార్సు చేయబడిన టార్క్ విలువలు.

స్పార్క్ ప్లగ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తున్నప్పుడు, ముందుగా దానిని చేతితో స్క్రూ చేయండి. రబ్బరు పట్టీ సిలిండర్ హెడ్‌తో సంబంధాన్ని ఏర్పరచుకున్న తర్వాత, దిగువ చూపిన బిగుతు టార్క్‌కు దాన్ని బిగించడానికి టార్క్ రెంచ్‌ని ఉపయోగించండి.

కుడివైపు చిత్రంలో చూపిన విధంగా రబ్బరు పైపు చేతికి మంచి ప్రత్యామ్నాయం

స్పార్క్ ప్లగ్‌లను బిగించడం/తీసివేయడం.

శంఖాకార సీటు రకం కోసం (రబ్బరు పట్టీలు లేని స్పార్క్ ప్లగ్‌లు)

కొత్త మరియు మళ్లీ ఉపయోగించిన స్పార్క్ ప్లగ్‌ల కోసం బిగించే కోణం ఒక మలుపులో 1/16వ వంతు.

సాధారణ ఇన్‌స్టాలేషన్ సమస్యల ఉదాహరణలు మరియు వాటిని నివారించడానికి సలహా.

A స్పార్క్ ప్లగ్ సరైన థ్రెడ్ రీచ్‌ని కలిగి ఉందని నిర్ధారించుకోండి.

సరైన థ్రెడ్ రీచ్ లేకుండా ఇంజిన్ సరిగ్గా పనిచేయదు.

తప్పు థ్రెడ్ పొడవుతో స్పార్క్ ప్లగ్ తప్పుగా ఉపయోగించబడితే, పిస్టన్ లేదా వాల్వ్ దానిని కొట్టి ఇంజిన్‌ను దెబ్బతీస్తుంది. అంతేకాకుండా, ఎలక్ట్రోడ్ వేడెక్కడం మరియు కరిగిపోతుందనే ఆందోళన కూడా ఉంది.

A స్పార్క్ ప్లగ్ సరైన ప్రొజెక్షన్ కొలతలు కలిగి ఉందని నిర్ధారించుకోండి.

అనేక రకాల స్పార్క్ ప్లగ్ ఇగ్నైటర్ ఆకారాలు ఉన్నాయి.

కొన్నిసార్లు, థ్రెడ్ యొక్క పొడవు సరైనది అయినప్పటికీ, పొడవైన మెటల్ షెల్ ప్రొజెక్షన్ కొలతలు కలిగిన స్పార్క్ ప్లగ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం వలన అది పిస్టన్ లేదా వాల్వ్‌తో కొట్టబడి ఇంజిన్ సమస్యకు దారితీయవచ్చు. తయారీదారు పేర్కొన్న ప్రొజెక్షన్ రకం ప్లగ్‌లను మాత్రమే ఉపయోగించండి.

బిగుతుగా ఉన్న మరియు సులభంగా బయటకు రాని స్పార్క్ ప్లగ్‌ని తీసివేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు, దానిని బలవంతంగా తీసివేయడం వలన థ్రెడ్ చేసిన విభాగం యొక్క మెడ దెబ్బతినవచ్చు మరియు స్పార్క్ ప్లగ్ యొక్క సీల్ విభాగాన్ని విచ్ఛిన్నం చేయవచ్చు, దీని వలన థ్రెడ్ విభాగం సిలిండర్ హెడ్‌లో ఉంటుంది.

అధిక శక్తి లేకుండా అటువంటి స్పార్క్ ప్లగ్‌ను తొలగించడానికి, మొదట ఇంజిన్‌ను ఆపరేట్ చేయండి మరియు సిలిండర్ హెడ్‌ను వేడెక్కడానికి అనుమతించండి, ఆపై థ్రెడ్ విభాగానికి చొచ్చుకొనిపోయే నూనెను వర్తించండి.

కొద్దిసేపటి తర్వాత, స్పార్క్ ప్లగ్ తొలగించబడుతుంది.

A స్పార్క్ ప్లగ్‌ని సరిగ్గా ఉపయోగించినప్పటికీ, అది వినియోగించదగిన వస్తువు కాబట్టి ఆవర్తన రీప్లేస్‌మెంట్ అవసరం.

ఎక్కువ కాలం ఉపయోగించడం వల్ల కలిగే సమస్యలకు ఉదాహరణలు: అరిగిపోయిన ఎలక్ట్రోడ్‌లు స్పార్కింగ్‌లో ఇబ్బంది పడతాయి.

ఫైరింగ్ ఎండ్‌లో పేరుకుపోయిన డిపాజిట్‌లు అసాధారణ దహనాన్ని ప్రేరేపిస్తాయి, దీనివల్ల ఎలక్ట్రోడ్‌లు కరిగిపోవడం లేదా ఇంజన్ దెబ్బతినడం వంటి సమస్యలు వస్తాయి.

ఈ స్పార్క్ ప్లగ్‌లను మార్చడం అవసరం.

సరిపడని ఇంజిన్ సర్వీసింగ్ (ఇంధన వ్యవస్థలు మరియు జ్వలన వ్యవస్థ) మరియు తప్పు స్పార్క్ ప్లగ్ ఎంపిక వల్ల కూడా ఈ దృగ్విషయాలు సంభవించవచ్చని గమనించాలి.