ప్రశ్నోత్తరాలు

A: 1.మీ కారును సరి ఉపరితలంపై పార్క్ చేయండి, మీ కారును ఆఫ్ చేయండి మరియు దానిని చల్లబరచడానికి అనుమతించండి.

2. సమస్య ఉన్న సిలిండర్‌ని గుర్తించడానికి మీ OBD II స్కానర్ సాధనాన్ని ఉపయోగించండి.

3. జ్వలన కాయిల్ తొలగించండి.

4. మీరు ఇక్కడ ఉన్నప్పుడు, స్పార్క్ ప్లగ్‌లను డ్యామేజ్ కోసం తనిఖీ చేయడం మంచిది మరియు అది చాలా కాలం ఉంటే, వాటిని కూడా భర్తీ చేయండి.

5. పగుళ్లు, రంధ్రాలు లేదా ఏదైనా ఇతర నష్టం కోసం గృహాన్ని తనిఖీ చేయండి. అవి మీ సమస్యలకు మూలం కావచ్చు.

6. జ్వలన కాయిల్‌ని తనిఖీ చేయడానికి స్పార్క్ టెస్టర్‌ని ఉపయోగించండి.

> టెస్టర్‌ను కాయిల్‌లోకి ప్లగ్ చేయండి.

> గ్రౌండ్ వైర్‌ను అటాచ్ చేయండి.

>కాయిల్ కనెక్టర్‌ను ప్లగ్ ఇన్ చేయండి.

> స్పార్క్ గ్యాప్‌ని సరైన కొలతకు సర్దుబాటు చేయండి.

> ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించండి.

> స్పార్క్ ఉంటే, గొప్పది, అది పనిచేస్తుంది! స్పార్క్ లేకపోతే, అది చెడ్డ కాయిల్.

A: ఆధునిక వ్యవస్థలలో, డిస్ట్రిబ్యూటర్ విస్మరించబడింది మరియు బదులుగా జ్వలన ఎలక్ట్రానిక్‌గా నియంత్రించబడుతుంది. ప్రతి స్పార్క్ ప్లగ్‌కు ఒక కాయిల్ లేదా రెండు స్పార్క్ ప్లగ్‌లకు ఒక కాయిల్‌తో చాలా చిన్న కాయిల్స్ ఉపయోగించబడతాయి (ఉదాహరణకు నాలుగు-సిలిండర్ ఇంజిన్‌లో రెండు కాయిల్స్ లేదా ఆరు-సిలిండర్ ఇంజిన్‌లో మూడు కాయిల్స్). ఒక పెద్ద జ్వలన కాయిల్ దాదాపు 40 kVని బయటకు పంపుతుంది మరియు లాన్ మొవర్ నుండి చిన్నది 15 kVని విడుదల చేస్తుంది. ఈ కాయిల్స్ రిమోట్‌గా అమర్చబడి ఉండవచ్చు లేదా వాటిని స్పార్క్ ప్లగ్ పైన ఉంచవచ్చు, దీనిని డైరెక్ట్ ఇగ్నిషన్ (DI) లేదా కాయిల్-ఆన్-ప్లగ్ అంటారు. ఒక కాయిల్ రెండు స్పార్క్ ప్లగ్‌లకు (రెండు సిలిండర్‌లలో) సేవలందించే చోట, అది వ్యర్థమైన స్పార్క్ సిస్టమ్ ద్వారా జరుగుతుంది. ఈ అమరికలో, కాయిల్ రెండు సిలిండర్‌లకు ప్రతి చక్రానికి రెండు స్పార్క్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. సిలిండర్‌లోని ఇంధనం దాని కంప్రెషన్ స్ట్రోక్ ముగింపుకు చేరుకుంటుంది, అయితే దాని ఎగ్జాస్ట్ స్ట్రోక్ ముగింపుకు సమీపంలో ఉన్న దాని సహచరుడిలోని స్పార్క్ ఎటువంటి ప్రభావాన్ని చూపదు. వృధా అయిన స్పార్క్ సిస్టమ్ డిస్ట్రిబ్యూటర్‌తో ఒకే కాయిల్ సిస్టమ్ కంటే నమ్మదగినది మరియు కాయిల్-ఆన్-ప్లగ్ కంటే తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నది.

ఒక్కో సిలిండర్‌కు కాయిల్స్ వ్యక్తిగతంగా వర్తించబడే చోట, అవన్నీ బహుళ హై-టెన్షన్ టెర్మినల్స్‌తో ఒకే అచ్చు బ్లాక్‌లో ఉండవచ్చు. దీనిని సాధారణంగా కాయిల్ ప్యాక్ అంటారు.

చెడ్డ కాయిల్ ప్యాక్ మిస్‌ఫైర్, చెడు ఇంధన వినియోగం లేదా పవర్ కోల్పోవడానికి కారణం కావచ్చు.

A:గతంలో, జ్వలన కాయిల్స్‌ను వార్నిష్ మరియు కాగితం ఇన్సులేట్ చేసిన అధిక-వోల్టేజ్ వైండింగ్‌లతో తయారు చేస్తారు, ఒక డ్రా-స్టీల్ క్యాన్‌లో చొప్పించి, ఇన్సులేషన్ మరియు తేమ రక్షణ కోసం నూనె లేదా తారుతో నింపారు. ఆధునిక ఆటోమొబైల్స్‌లోని కాయిల్స్ నిండిన ఎపోక్సీ రెసిన్‌లలో వేయబడతాయి, ఇవి వైండింగ్‌లో ఏవైనా శూన్యాలను చొచ్చుకుపోతాయి.

ఆధునిక సింగిల్-స్పార్క్ సిస్టమ్‌లో ఒక్కో స్పార్క్ ప్లగ్‌కి ఒక కాయిల్ ఉంటుంది. ప్రైమరీ పల్స్ ప్రారంభంలో అకాల స్పార్కింగ్ నిరోధించడానికి, కాయిల్‌లో డయోడ్ లేదా సెకండరీ స్పార్క్ గ్యాప్ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడి, లేకపోతే ఏర్పడే రివర్స్ పల్స్‌ను నిరోధించవచ్చు.

వృధా అయిన స్పార్క్ సిస్టమ్ కోసం ఉద్దేశించిన కాయిల్‌లో, సెకండరీ వైండింగ్‌లో రెండు టెర్మినల్‌లు ప్రాథమిక నుండి వేరుచేయబడి ఉంటాయి మరియు ప్రతి టెర్మినల్ స్పార్క్ ప్లగ్‌కి కలుపుతుంది. ఈ వ్యవస్థతో, క్రియారహిత స్పార్క్ ప్లగ్ వద్ద ఇంధన-గాలి మిశ్రమం ఉండదు కాబట్టి అదనపు డయోడ్ అవసరం లేదు.

తక్కువ-ఇండక్టెన్స్ కాయిల్‌లో, తక్కువ ప్రాథమిక మలుపులు ఉపయోగించబడతాయి, కాబట్టి ప్రాథమిక కరెంట్ ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఇది మెకానికల్ బ్రేకర్ పాయింట్ల సామర్థ్యానికి అనుకూలంగా లేదు, కాబట్టి సాలిడ్-స్టేట్ స్విచింగ్ ఉపయోగించబడుతుంది.

A: జ్వలన కాయిల్‌లో రాగి తీగ యొక్క రెండు కాయిల్స్‌తో చుట్టబడిన లామినేటెడ్ ఐరన్ కోర్ ఉంటుంది. పవర్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ వలె కాకుండా, జ్వలన కాయిల్ ఓపెన్ మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్‌ను కలిగి ఉంటుంది - ఐరన్ కోర్ వైండింగ్‌ల చుట్టూ క్లోజ్డ్ లూప్‌ను ఏర్పరచదు. కోర్ యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రంలో నిల్వ చేయబడిన శక్తి స్పార్క్ ప్లగ్‌కు బదిలీ చేయబడిన శక్తి.

గాలి-ఇంధన మిశ్రమాన్ని మండించడానికి అవసరమైన స్పార్క్‌లోని శక్తి మొత్తం మిశ్రమం యొక్క ఒత్తిడి మరియు కూర్పుపై మరియు ఇంజిన్ వేగంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ప్రయోగశాల పరిస్థితులలో ప్రతి స్పార్క్‌లో 1 మిల్లీజౌల్ అవసరం, కానీ అధిక పీడనం, రిచ్ లేదా లీన్ మిశ్రమాలు, జ్వలన వైరింగ్‌లో నష్టాలు మరియు ప్లగ్ ఫౌలింగ్ మరియు లీకేజీని అనుమతించడానికి ఆచరణాత్మక కాయిల్స్ దీని కంటే ఎక్కువ శక్తిని అందించాలి. స్పార్క్ గ్యాప్‌లో గ్యాస్ వేగం ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, టెర్మినల్స్ మధ్య ఉన్న ఆర్క్ టెర్మినల్స్ నుండి ఎగిరిపోతుంది, ఆర్క్ పొడవుగా మారుతుంది మరియు ప్రతి స్పార్క్‌లో ఎక్కువ శక్తి అవసరమవుతుంది. ప్రతి స్పార్క్‌లో 30 మరియు 70 మిల్లీ-జూల్స్ మధ్య పంపిణీ చేయబడతాయి.

A: ఇగ్నిషన్ కాయిల్ (దీనిని స్పార్క్ కాయిల్ అని కూడా పిలుస్తారు) అనేది ఆటోమొబైల్ యొక్క ఇగ్నిషన్ సిస్టమ్‌లోని ఇండక్షన్ కాయిల్, ఇది ఇంధనాన్ని మండించడానికి స్పార్క్ ప్లగ్‌లలో ఎలక్ట్రిక్ స్పార్క్‌ను సృష్టించడానికి అవసరమైన వేలాది వోల్ట్‌లకు బ్యాటరీ యొక్క వోల్టేజ్‌ను మారుస్తుంది. కొన్ని కాయిల్స్‌లో అంతర్గత నిరోధకం ఉంటుంది, మరికొన్ని కారు యొక్క 12-వోల్ట్ సరఫరా నుండి కాయిల్‌లోకి ప్రవహించే కరెంట్‌ను పరిమితం చేయడానికి రెసిస్టర్ వైర్ లేదా బాహ్య నిరోధకంపై ఆధారపడతాయి. ఇగ్నిషన్ కాయిల్ నుండి డిస్ట్రిబ్యూటర్‌కు వెళ్లే వైర్ మరియు డిస్ట్రిబ్యూటర్ నుండి ప్రతి స్పార్క్ ప్లగ్‌లకు వెళ్లే హై వోల్టేజ్ వైర్‌లను స్పార్క్ ప్లగ్ వైర్లు లేదా హై టెన్షన్ లీడ్స్ అంటారు.

A: స్పార్క్ ప్లగ్ వైర్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా మరియు వైర్ చివరలో అదనపు స్పార్క్ ప్లగ్‌ని ఇన్‌స్టాల్ చేయడం ద్వారా ఇగ్నిషన్ కాయిల్ ట్రబుల్షూటింగ్ ప్రారంభమవుతుంది. ఇంజిన్‌లోని ఒక భాగంలో స్పార్క్ ప్లగ్‌ను వేయండి, అక్కడ ప్లగ్ మంచి గ్రౌండ్‌కి వ్యతిరేకంగా ఉంటుంది. మంచి స్పార్క్ కోసం స్పార్క్ ప్లగ్‌ని గమనించినప్పుడు స్టార్ట్ పొజిషన్‌లో సహాయకుడు కీని పట్టుకోవడం ద్వారా ఇంజిన్‌ను తిప్పండి.

A: మేము టార్చ్ వద్ద మూడు పరస్పర స్వతంత్ర స్థాయిలలో "మొత్తం నాణ్యత" సాధించడానికి ప్రయత్నిస్తాము: - ఇంటిగ్రేటెడ్ ఆటోమేటిక్ చెక్‌లు ఆటోమేటిక్ మ్యానుఫ్యాక్చరింగ్ సైకిల్‌లో ఏకీకృతమైన టెస్ట్ మాడ్యూల్స్ ఖచ్చితమైన స్థితిలో ఉన్నవి మాత్రమే ఉత్పత్తిలో ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోవడానికి అన్ని అసెంబ్లీలను తనిఖీ చేస్తాయి. అనవసరమైన ఖర్చులకు దారితీసే ముందు మిగతా వారందరూ వెంటనే లైన్ నుండి తీసివేయబడతారు.

A: టార్చ్ జ్వలన కాయిల్స్‌లో నాలుగు అత్యుత్తమ లక్షణాలు ఉన్నాయి:

హై-ప్రెసిషన్ ఇగ్నిషన్ భాగాలు

కస్టమర్-నిర్దిష్ట డెవలప్‌మెంట్‌లు మరియు సిస్టమ్ ఇంటిగ్రేషన్

హేతుబద్ధమైన కంప్యూటర్-నియంత్రిత తయారీ పద్ధతులు

జీరో-డిఫెక్ట్ ప్రోగ్రామ్‌ల ఆధారంగా హైటెక్ నాణ్యత

A: ఉష్ణోగ్రత-నిరోధకత: 150 °C వరకు, క్లుప్త కాలాలు 165 °C వరకు

A: TORCH జ్వలన కాయిల్స్ 30 KV కంటే ఎక్కువ వోల్టేజీని చేపట్టగలవు

A: TORCH తయారీ సౌకర్యాలు సమూహ పనికి అనువైన మాడ్యులర్ డిజైన్ మరియు గరిష్ట సౌలభ్యాన్ని అందిస్తాయి. వాటిని తక్కువ సమయంలో విస్తరించవచ్చు, తగ్గించవచ్చు, కలపవచ్చు మరియు మార్చవచ్చు, తద్వారా పెద్ద మరియు చిన్న శ్రేణులు మరియు వివిధ రకాల ఇగ్నిషన్ కాయిల్‌ల మధ్య ప్రత్యామ్నాయంగా రోజుకు 5,000 వస్తువుల వరకు ఆర్థిక మరియు అత్యుత్తమ నాణ్యత ఉత్పత్తిని అనుమతిస్తుంది.

A: ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న వాహన తయారీదారులు నిపుణుల పరిజ్ఞానాన్ని కోరుతున్నారు

అవసరమైతే జ్వలన మాడ్యూల్‌తో సహా ప్రతి ఇంజిన్ సిరీస్‌కు వాంఛనీయ జ్వలన కాయిల్స్‌ను రూపొందించడానికి TORCH డెవలప్‌మెంట్ ఇంజనీర్లు. మా చిన్న అభివృద్ధి సమయాల గురించి మేము గర్విస్తున్నాము మరియు కస్టమర్‌లు మా ఇంజనీరింగ్ బృందాలతో సన్నిహిత పని సంబంధాన్ని అభినందిస్తున్నారు.