ప్రశ్నోత్తరాలు

ఇంజిన్‌లోకి ప్రవేశించకుండా సంభావ్య కలుషిత కణాలను వేరు చేయడానికి మరియు నిరోధించడానికి. గాలి మరియు ఇంధనం - దుమ్ము కణాలు మరియు తేమ. చమురు - లోహ కణాలు, బురద మరియు కార్బన్.

ఫిల్టర్ తొలగించే మురికి శాతం. ఫిల్టర్ పేపర్ లేదా 'మీడియా' చమురు, గాలి లేదా ఇంధనం దేని గుండా వెళ్ళాలి మరియు ధూళి ఎక్కడ చిక్కుకుపోయిందో నిర్ణయిస్తుంది. ఒక ధూళి కణం ఎంత ఎక్కువ మలుపులు తిరుగుతుందో, అది సంగ్రహించే అవకాశం ఎక్కువగా ఉంటుంది.

మీడియా అనేది ఒకదానితో ఒకటి బంధించబడిన వివిధ ఫైబర్‌ల మిశ్రమం.

'మీడియా' పేపర్ చమురు, గాలి లేదా ఇంధన వడపోత గుండా వెళుతున్న కలుషితాలను ఫిల్టర్ చేస్తుంది. మీడియా నాణ్యత మరియు పరిమాణం చాలా ముఖ్యమైనవి. కొన్ని మీడియా ఒకేలా కనిపించవచ్చు కానీ భిన్నంగా పని చేయగలదు. ఫిల్టర్ మీడియా యొక్క విధి ప్రవాహానికి అతి తక్కువ ప్రతిఘటనను అందిస్తూనే అత్యధిక మొత్తంలో కలుషితాలను తొలగించడం.

Q4.మరింత ప్లీటెడ్ మీడియా ఫిల్టర్ పేపర్ అంటే మెరుగైన వడపోత అని అర్థం?

సాధారణంగా ఎక్కువ మీడియా ఉన్న ఫిల్టర్ తక్కువ ఉన్న వాటి కంటే ఎక్కువ కలుషితాలను ట్రాప్ చేయగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. కొన్ని ప్లీట్స్ అంటే తక్కువ మీడియా మరియు తక్కువ సామర్థ్యం. సంబంధం లేకుండా, మీడియా తప్పనిసరిగా తగిన రెసిన్లు మరియు సమ్మేళనాలను కలిగి ఉండాలి.

సాధారణంగా ఎక్కువ మీడియా ఉన్న ఫిల్టర్ తక్కువ ఉన్న వాటి కంటే ఎక్కువ కలుషితాలను ట్రాప్ చేయగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. కొన్ని ప్లీట్స్ అంటే తక్కువ మీడియా మరియు తక్కువ సామర్థ్యం. సంబంధం లేకుండా, మీడియా తప్పనిసరిగా తగిన రెసిన్లు మరియు సమ్మేళనాలను కలిగి ఉండాలి.

అడ్డుపడే ముందు ఫిల్టర్ ఎంతసేపు ఉంటుంది. ఫిల్టర్ యొక్క ధూళిని పట్టుకునే సామర్థ్యం దాని జీవితకాలం ఎంతకాలం ఉంటుందో నిర్ణయిస్తుంది. ఫిల్టర్ లోపల ఎక్కువ నాణ్యత గల కాగితం ఎక్కువ ధూళిని కలిగి ఉంటుంది మరియు ఎక్కువసేపు ఉంటుంది.

ఫిల్టర్ ద్వారా గాలి, చమురు లేదా ఇంధనం ఎంత సులభంగా ప్రవహిస్తుంది. ప్రవాహానికి ప్రతిఘటనను తగ్గించడం వలన ఇంజిన్ ఎప్పుడూ గాలి, చమురు లేదా ఇంధనం ఆకలితో ఉండదని నిర్ధారిస్తుంది. ఫిల్టర్‌లోని పేలవమైన ప్రవాహం ఇంజిన్‌లను వారి ముఖ్యమైన అవసరాలను కోల్పోతుంది, దీని వలన అవి కష్టపడి పని చేస్తాయి, శక్తిని కోల్పోతాయి మరియు తక్కువ వ్యవధిలో వేగవంతమైన ఇంజన్ వేర్‌ను సృష్టిస్తాయి.

సామర్థ్యం, ​​జీవితం మరియు ప్రవాహం యొక్క ప్రాముఖ్యతను దృష్టిలో ఉంచుకుని, మంచి నాణ్యత గల ఫిల్టర్‌తో రెగ్యులర్ ఫిల్టర్ మార్పులు వాంఛనీయ పనితీరు మరియు ఇంజిన్ జీవితాన్ని అందిస్తాయి.

ఒక మైక్రాన్ ఒక మీటర్‌లో మిలియన్ వంతుకు సమానమైన కొలత.

ఫిల్టర్ మీడియాలో రంధ్ర పరిమాణం యొక్క కొలత. 'నామమాత్రం' లేదా 'సంపూర్ణ'గా వ్యక్తీకరించబడింది. నామమాత్రపు రేటింగ్ అనేది ఫిల్టర్ క్యాప్చర్ చేయగల నిర్దిష్ట పరిమాణంలోని కణాల శాతానికి సంబంధించినది. 10% వద్ద 90 మైక్రాన్లు అంటే 90 మైక్రాన్ల పరిమాణంలో ఉన్న 10% కణాలను తొలగిస్తుంది. అబ్సొల్యూట్ అనేది ఇచ్చిన మైక్రాన్ పరిమాణంలో అన్ని కణాల తొలగింపును సూచిస్తుంది మరియు పెద్దది అనగా. 20 మైక్రాన్ల సంపూర్ణం అంటే 100% కణాలు 20 మైక్రాన్లు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సంగ్రహించబడతాయి.

తక్కువ మైక్రాన్ రేటింగ్, ఎక్కువ సామర్థ్యం మరియు అందువల్ల సంగ్రహించబడిన మురికి మొత్తం.

సాధారణ ఆయిల్ ఫిల్టర్ మైక్రాన్ రేటింగ్ సుమారు 30. (మానవ జుట్టు సుమారు 70 మైక్రాన్లు)

వివిధ ఫిల్టర్ బ్రాండ్‌ల మైక్రాన్ రేటింగ్‌ను పోల్చినప్పుడు, మీరు అదే పరీక్షా విధానాలను అనుసరించారని నిర్ధారించుకోవాలి.

ఇది ఇంజిన్ షట్ డౌన్ అయినప్పుడు ఫిల్టర్ మరియు ఆయిల్ గ్యాలరీల నుండి ఆయిల్ బయటకు పోకుండా ఆపివేస్తుంది మరియు స్టార్ట్ అప్‌లో ఇంజిన్‌కి త్వరగా ఆయిల్ ప్రవాహానికి సహాయపడుతుంది. ఇంజిన్ నిర్మాణం కారణంగా అన్ని ఫిల్టర్‌లకు యాంటీ డ్రెయిన్ బ్యాక్ వాల్వ్ అవసరం లేదు.

ఆయిల్ ఫిల్టర్ బ్లాక్ చేయబడితే, ఇంజిన్‌లోకి చమురు ప్రవహించేలా వాల్వ్ తెరవబడుతుంది. ఎందుకంటే ఫిల్టర్ చేయని నూనె నూనె లేని దానికంటే మంచిది.

పూర్తి ప్రవాహం అంటే ఇంజిన్‌లోకి ప్రవేశించే ముందు 100% చమురు అదే మాధ్యమం గుండా వెళుతుంది. బైపాస్ ఫిల్టర్‌లు మరింత పరిమితిని కలిగి ఉంటాయి మరియు చమురులో కొంత భాగాన్ని తీసుకుంటాయి మరియు పూర్తి ఫ్లో ఫిల్టర్ గుండా వెళ్ళగల లేదా దాటిన చిన్న కణాలను ఫిల్టర్ చేస్తాయి.

హెవీ డ్యూటీ అప్లికేషన్లలో సాధారణం.

చమురు ఒత్తిడి వాల్వ్ తాత్కాలికంగా అంటుకున్నప్పుడు, ఇది మొత్తం కందెన వ్యవస్థను తీవ్ర ఒత్తిడికి గురి చేస్తుంది. ఈ పరిస్థితుల్లో ఆయిల్ ఫిల్టర్ సాధారణంగా విస్తరిస్తుంది ఎందుకంటే పెరిగిన పీడనం ఇంజిన్ నుండి ఫిల్టర్‌ను బలవంతం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. టార్చ్ ఫిల్టర్లు 3 సార్లు సాధారణ ఆపరేటింగ్ ఒత్తిడిని తట్టుకునేలా నిర్మించబడ్డాయి.

సాధారణంగా కార్బ్యురెటెడ్ వ్యవస్థ తక్కువ పీడనం వద్ద పనిచేస్తుంది మరియు సాపేక్షంగా తక్కువ ప్రవాహాన్ని కలిగి ఉంటుంది. వడపోతలు తరచుగా నైలాన్ బాడీతో ఉంటాయి.

EFI ఫిల్టర్‌లు మెటల్ బాడీ, మరియు అధిక ఒత్తిళ్లు మరియు ప్రవాహాన్ని నిర్వహించడానికి రూపొందించబడ్డాయి. మీడియా ఫిల్టర్ రకాల మధ్య కూడా తేడా ఉండవచ్చు.

ఎందుకంటే ఇది చాలా ముఖ్యమైన ఫిల్టర్. ఫిల్టర్ చేయని గాలి, ప్రేరేపిత కాలుష్యంతో, అధిక ఇంజిన్ వేర్‌కు కారణమవుతుంది.

వాహనం యొక్క ఆపరేటింగ్ వాతావరణానికి సంబంధించి ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ని మార్చాలి, ఉదా. వేడిగా, ధూళితో కూడిన పరిస్థితులలో మరింత తరచుగా మారే కాలం అవసరం. ఏదైనా సందర్భంలో పరిస్థితులు లేదా ప్రయాణించిన దూరంతో సంబంధం లేకుండా ప్రతి 12 నెలలకు ఒకసారి మార్చమని సిఫార్సు చేయండి.

అధిక గాలి ప్రవాహాల కారణంగా ఫిల్టర్‌కు బలాన్ని అందించడానికి మరియు బ్యాక్‌ఫైర్స్ విషయంలో అగ్ని రక్షణను అందించడానికి.

(ఎ) ఇంజిన్ మౌంటు బేస్ ప్లేట్ నుండి పాత సీలింగ్ రబ్బరు పట్టీ తీసివేయబడిందని మరియు ఆ ప్లేట్ పాడైపోయిందని లేదా వార్ప్ చేయబడలేదని తనిఖీ చేయండి.

(బి) కొత్త సీలింగ్ రబ్బరు పట్టీతో ఫిల్టర్ సరిగ్గా అమర్చబడిందని నిర్ధారించుకోండి.

(సి) థ్రెడ్ స్టడ్ పాడైపోలేదని లేదా వదులుగా లేదని తనిఖీ చేయండి.

నాణ్యమైన వడపోత మీ ఇంజిన్‌ను ఎక్కువ కాలం పాటు పేలవమైన నాణ్యమైన ఆయిల్‌ను ఉపయోగించినట్లయితే అధిక దుస్తులు నుండి రక్షించదు. తక్కువ నాణ్యత గల నూనె అంటే సాధారణంగా చమురు సంకలనాలు త్వరగా క్షీణించి, ఇంజిన్‌పై ఎక్కువ ఒత్తిడిని కలిగిస్తాయి. మీరు నాణ్యమైన నూనె మరియు ఫిల్టర్‌లను ఉపయోగించారని నిర్ధారించుకోండి.

అవును, తయారీదారు యొక్క స్పెసిఫికేషన్‌లను అనుసరించి అర్హత కలిగిన మెకానిక్ ద్వారా సేవ నిర్వహించబడేంత కాలం.