ప్రశ్నోత్తరాలు

జ: మా ఉత్పత్తి క్రింది వాహనాలకు వర్తించవచ్చు

యూరోపియన్ కార్ బ్రాండ్లు: Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Audi, Opel, Land Rover, Lotus,MG, Citroen, Peugeot, Skoda, Spyker, Seat, Fiat, Iveco, Lancia మరియు Alfa Romeo మొదలైనవి.

సాధారణ నమూనాలు: POLO, గోల్ఫ్, జెట్టా, బోరా, లావిడా, సాగిటార్, సాంటానా, ప్యుగోట్ 206, ప్యుగోట్ 207, ప్యుగోట్ 408, పికాసో, C-క్వాట్రే, మొదలైనవి.

US కార్ బ్రాండ్‌లు: బ్యూక్, డాడ్జ్, ఫోర్డ్, GMS, హమ్మర్, జీప్, కాడిలాక్, క్రిస్లర్ మరియు చేవ్రొలెట్ మొదలైనవి.

సాధారణ నమూనాలు: Excelle, Excelle GT, Regal, Lacross, Park Avenue, Focus, Mondeo, Captiva, Sail, Aveo, Cruze etc.

కొరియన్ కార్ బ్రాండ్‌లు: హ్యుందాయ్, కియా మరియు శాంగ్‌యాంగ్ మొదలైనవి.

సాధారణ నమూనాలు: చోల్లిమా, సోల్, సెరాటో, ఫోర్టే, స్పోర్టేజ్, కార్నివాల్, K3, K4, K5, Sonata, Verna, Elantra మరియు కొత్త టక్సన్ మొదలైనవి.

జపనీస్ కార్ బ్రాండ్లు: టయోటా, నిస్సాన్, హోండా, సుబారు, మాజ్డా, మిత్సుబిషి, ఇసుజు, సుజుకి మరియు డైహట్సు మొదలైనవి.

సాధారణ నమూనాలు: అకార్డ్, స్పిరియర్, సివిక్, CIIMO, ఫిట్, నిస్సాన్ టీనా, సిల్ఫీ, టిడా, లివినా, వియోస్, మాజ్డా, యారిస్ మరియు సిటీ మొదలైనవి.

A: ఫార్ములాలో “R” అనేది ఆదర్శ వాయువు స్థిరాంకం;“T” అనేది సెన్సింగ్ మూలకం యొక్క సంపూర్ణ ఉష్ణోగ్రత; “F” అనేది ఫారడే స్థిరాంకం; “p7O2)” అనేది ఎగ్జాస్ట్ వైపు ఆక్సిజన్ పాక్షిక పీడనం;“p( O2)" అనేది గాలిలో ఆక్సిజన్ పాక్షిక పీడనం. ఈ విధంగా, ఒక నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రత వద్ద, రిఫరెన్స్ వాయువు గాలి అయితే (అంటే. ​​రిఫరెన్స్ ఆక్సిజన్ పాక్షిక పీడనం తెలిసినది), E విలువ ఎగ్జాస్ట్ యొక్క ఆక్సిజన్ కంటెంట్ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. సబ్‌స్ట్రేట్ యొక్క ఎగ్జాస్ట్ వైపు ఆక్సిజన్ సాంద్రత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు ఎలక్ట్రోడ్‌ల మధ్య అధిక వోల్టేజ్ (0.6 ~ 1V) ఉత్పత్తి అవుతుంది మరియు వోల్టేజ్ సిగ్నల్ ECUకి పంపబడుతుంది మరియు విస్తరించబడుతుంది. ECU అధిక వోల్టేజ్ సిగ్నల్‌ను రిచ్ మిశ్రమంగా ప్రాసెస్ చేస్తుంది మరియు తక్కువ వోల్టేజ్ సిగ్నల్ (సుమారు 0.1V) పలుచన మిశ్రమంగా పరిగణించబడుతుంది. ఆక్సిజన్ సెన్సార్ యొక్క వోల్టేజ్ సిగ్నల్ ఫీడ్‌బ్యాక్ ఆధారంగా, కంప్యూటర్ సరైన సైద్ధాంతిక వాయు ఇంధన నిష్పత్తిని చేరుకోవడానికి తదనుగుణంగా మిశ్రమాన్ని పలుచన చేస్తుంది లేదా మెరుగుపరుస్తుంది.

A: ఏకాగ్రత సెల్ రకం ఆక్సిజన్ సెన్సార్ సూత్రం ఏమిటంటే, రెండు ZrO₂ ఘన ఎలక్ట్రోలైట్‌ల ఎగ్జాస్ట్, ఆక్సిజన్ పాక్షిక పీడనం యొక్క వ్యత్యాసం ఏకాగ్రతను అందిస్తుంది. ఇది ఆక్సిజన్ అయాన్ ప్రసరణతో ZrO₂ యొక్క లక్షణాలను ఉపయోగిస్తుంది మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఎలక్ట్రాన్ ప్రసరణ ఉండదు. ఏకాగ్రత సంభావ్య విలువను పొందేందుకు Nernst సూత్రాన్ని ఉపయోగించవచ్చు.

A:ఆక్సిజన్ సెన్సార్ అనేది ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ ఇంజిన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్‌లో ప్రధాన సెన్సార్ భాగం మరియు ఆటోమొబైల్ ఎగ్జాస్ట్ ఉద్గారాలను నియంత్రించడంలో, పర్యావరణానికి కాలుష్యాన్ని తగ్గించడంలో మరియు ఆటోమోటివ్ ఇంజన్ యొక్క ఇంధన దహన నాణ్యతను మెరుగుపరచడంలో కీలకమైన భాగం. ఆక్సిజన్ సెన్సార్ ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పరికరం యొక్క ఫీడ్‌బ్యాక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్‌లో ఉపయోగించబడుతుంది, ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్‌లో ఆక్సిజన్ సాంద్రతను మరియు గాలి ఇంధన నిష్పత్తి లీన్ లేదా రిచ్‌గా ఉందా అని గుర్తించడానికి. ఇది ఇంజిన్‌లో సైద్ధాంతిక వాయు ఇంధన నిష్పత్తి (14.7:1) దహనాన్ని పర్యవేక్షించడానికి మరియు కంప్యూటర్‌కు అభిప్రాయ సంకేతాలను అందించడానికి కూడా ఉపయోగించబడుతుంది.

A: బహుశా ఇంకా చాలా స్పష్టమైనది, కానీ ఖచ్చితంగా చాలా మంది సాధారణంగా విస్మరించేది. సెన్సార్ ఇంజిన్ బే లోపల మౌంట్ చేయనప్పటికీ, NOx సెన్సార్ యొక్క ఏదైనా వైఫల్యం ఇంజిన్ హెచ్చరిక కాంతిని ప్రేరేపిస్తుంది. ఇది NOx సెన్సార్ లోపాలు మరియు సమస్యలను కనుగొనే బుల్లెట్‌ప్రూఫ్ పద్ధతి కాదు, కానీ ఇది మీ కారు ఏమి అనుభవిస్తుందో చాలా స్పష్టమైన చిత్రాన్ని చిత్రీకరిస్తుంది. చెక్ ఇంజిన్ లైట్ తర్వాత ఎర్రర్ కోడ్‌ల కోసం స్కాన్ చేయడం సాధారణంగా మీరు విరిగిన NOx సెన్సార్‌తో వ్యవహరిస్తున్నారో లేదో వెల్లడిస్తుంది.

జ: ఇంజిన్‌తో ఏమి జరుగుతుందో తెలుసుకోవడానికి ECUకి మార్గం లేదు కాబట్టి, ఇది చెత్త దృష్టాంతాన్ని ఊహించవలసి ఉంటుంది. ఇంజిన్‌కు ఇంధనం యొక్క స్థిరమైన ప్రవాహాన్ని నిర్వహించడానికి రూపొందించిన ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్‌లు అప్పుడప్పుడు ఆకలితో మరియు/లేదా పెరుగుతాయి, వీటిలో ఏదీ దీర్ఘకాలంలో మీ కారుకు మంచిది కాదు.

A: సెన్సార్ సరిగ్గా పని చేయకపోతే ECU ఎగ్జాస్ట్ వాయువుల స్థితి గురించి ఎటువంటి అభిప్రాయాన్ని పొందదు, కాబట్టి కంప్యూటర్‌కు అవసరమైన ఇంధన మిశ్రమం లేదా గాలి నుండి ఇంధన నిష్పత్తిని తెలుసుకోవడానికి లేదా పని చేయడానికి మార్గం లేదు. ఇది ECUని అధ్వాన్నమైన దృష్టాంతాన్ని ఊహించి, పేలవమైన పరిస్థితుల్లో గరిష్ట శక్తిని అందించడానికి గొప్ప ఇంధన మిశ్రమాన్ని అమలు చేయడానికి బలవంతం చేస్తుంది.

A: >అధిక ఇంధన వినియోగం.

> అస్థిర నిష్క్రియ.

>ఇంజిన్ హెచ్చరిక లైట్లు

A: NOx సెన్సార్ అనేది యూరియా ఆధారిత SCR సిస్టమ్‌లతో డీజిల్ వాహనాల్లో ఉపయోగించే NOx తగ్గింపు తర్వాత చికిత్స వ్యవస్థలో భాగం. SCR ఉత్ప్రేరకం యొక్క అప్‌స్ట్రీమ్‌లో ఉన్న సెన్సార్ నేరుగా ఇంజిన్-అవుట్ NOx గ్యాస్ ఏకాగ్రతను కొలుస్తుంది, ఇది యూరియా ఇంజెక్షన్ యొక్క వాంఛనీయ మొత్తాన్ని నిర్ణయించడంలో సహాయపడుతుంది.

ఉత్ప్రేరకం యొక్క పనితీరును పర్యవేక్షించడానికి SCR ఉత్ప్రేరకం దిగువన ఉన్న NOx సెన్సార్ ఉపయోగించబడుతుంది. పెరుగుతున్న కఠినమైన NOx ఉద్గారాల నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఖచ్చితమైన NOx కొలతకు అధిక డిమాండ్ ఉంది. NOx సెన్సార్ కూడా విస్తృత శ్రేణి గాలి-ఇంధన సెన్సార్ వలె O2 ఏకాగ్రతను కొలవగలదు.